Il semirimorchio cisterna per olio è un tipo di semirimorchio utilizzato per il trasporto di prodotti petroliferi liquidi, generalmente noto come rimorchio per petrolio, rimorchio per il trasporto di petrolio, rimorchio per cisterna e altri nomi diversi.
- Struttura e materiale: il semirimorchio con serbatoio dell'olio è composto principalmente dal corpo del serbatoio, dal telaio, dall'asse, dal sistema di sospensione, dal perno di trazione e dai relativi accessori. Il corpo del serbatoio è generalmente realizzato in acciaio al carbonio, acciaio inossidabile o materiale in lega di alluminio. L'acciaio al carbonio ha un'elevata resistenza e un basso costo, ma una scarsa resistenza alla corrosione; L'acciaio inossidabile ha una buona resistenza alla corrosione, ma il costo è relativamente elevato; La lega di alluminio ha le caratteristiche di leggerezza e resistenza alla corrosione, che possono ridurre efficacemente i costi di trasporto e migliorare l'efficienza del carburante.
- Dimensioni e capacità del semirimorchio con serbatoio dell'olio: la lunghezza di un comune semirimorchio con serbatoio dell'olio è di circa 10-13 metri e la capacità del serbatoio varia da 30-60 metri cubi.
Sistema di carico e scarico dell'olio: la parte superiore è solitamente dotata di una porta di carico dell'olio, che trasporta l'olio al serbatoio attraverso una gru o un braccio di trasferimento dell'olio durante il caricamento dell'olio. Sul fondo è presente un'uscita dell'olio, collegata alla tubazione e alla valvola di scarico dell'olio, che può ottenere lo scarico dell'olio con flusso automatico o scaricare l'olio con l'aiuto di una pompa dell'olio. Alcuni semirimorchi cisterna per olio sono dotati anche di dispositivi per il recupero di petrolio e gas.
- Configurazione di sicurezza: dotata di valvola di respirazione per mantenere l'equilibrio della pressione all'interno e all'esterno del serbatoio; Installare dispositivi di messa a terra statica per evitare che l'accumulo di elettricità statica provochi incendi o esplosioni; Dotato di estintori, cappe antincendio e altre attrezzature antincendio; Il serbatoio è stato appositamente progettato e realizzato per avere determinate capacità di compressione e antideflagranti.
- Scenari applicabili: ampiamente utilizzato per il trasporto di petrolio tra imprese petrolchimiche, depositi di petrolio, stazioni di servizio, ecc., può trasportare vari combustibili come benzina, diesel, cherosene, ecc.
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CORPO CISTERNA |
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VANO |
SCOMPARTI SINGOLI/2/3/4/5/6/7 OPZIONALI |
TEST |
TEST OSTATICO A 5 PSI (35 KPA) SU OGNI COMPARTO |
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CORPO CISTERNA |
ACCIAIO AL CARBONIO DA 5 MM O 6 MM/Q235 |
VALVOLA DI SCARICO: |
VALVOLA CON COPERCHIO ANTIPOLVERE, VALVOLA STANDARD EURO |
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PIASTRA FINE |
ACCIAIO AL CARBONIO DA 5 MM O 6 MM/Q235 |
VALVOLA DI FONDO: |
2 PZ CON CONTROLLORE PNEUMATICO |
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CHIUSINO |
CHIUSINO DI SICUREZZA CON VALVOLA DI SFIATO, 2 PZ, DIAMETRO 500 MM. |
NORMA DI SALDATURA: |
LE SALDATURE DEVONO ESSERE EFFETTUATE DA UN SALDATORE QUALIFICATO SECONDO LO STANDARD NAZIONALE DEL CAVO |
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TUBO DI SCARICO |
TUBO IN GOMMA DA 3 O 4 POLLICI, 2 PZ, 6 M/CAD |
PASSEGGIATA SUL SERBATOIO SUPERIORE |
DESIGN COMUNE O SPECIALE |
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TELAIO |
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ASSALI |
2 O 3 ASSI, 13T/16T, MARCA BPW/FUWA/HUAJING |
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TRAVE PRINCIPALE |
Q345ACCIAIO AL CARBONIO, DISEGNO DI SALDATURA |
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GAMBE DI SUPPORTO |
JOSTOR CINA MARCA 28T |
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SOSPENSIONE |
SOSPENSIONE MECCANICA/TIPO GERMANIA O AMERICA/SOSPENSIONE PNEUMATICA |
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MOLLA A BALESTRA |
90(L)MM*13(SPESSORE)*10 STRATO O ALTRO |
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SISTEMA FRENANTE |
VALVOLA RELÈ WABCO RE6; CAMERA DEL FRENO A MOLLA T30/30+T30, CAMERA DELL'ARIA DA 40 L |
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PNEUMATICO |
12.00R22.5/31580R22.5/11.00R20/12.00IL MARCHIO R20 PUÒ ESSERE OPZIONALE |
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CERCHIO |
9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 MARCHIO CINESE |
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RE PERNO |
PERNO IMBULLONATO DA 2 O 3,5 POLLICI |
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ABS |
OPZIONALE |
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PITTURA |
TELAIO COMPLETO SABBIATURA PER PULITURA RUGGINE, 1 MANO DI PRIME ANTICOR ROSIVE, 2 MANO DI VERNICE FINALE |
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ACCESSORI |
UNA CASSETTA DEGLI ATTREZZI |
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TERMINI DI SPEDIZIONE |
CON CONTAINER BULK CARGO, RORO O 40HQ O 40FT FR |
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